SCIENCE RAZOR
点火就停不下来的固体火箭，现在能像燃气灶一样随时熄火、再点——这事美国实验室已经跑通了，而翻遍公开信息，中国仍是个盲区。
打破“一烧到底”的，不是新材料，不是新燃料，而是一种纳秒脉冲等离子体放电（NPPD）。美国军方的智库型机构 The Aerospace Corporation 牵头，联合南加州大学、海军研究生院，搞出了“可重启固体火箭发动机”（RSRM）。原理粗暴：在推进剂表面用电极打几万伏的纳秒脉冲，瞬间拉出等离子体丝，局部温度飙到几千度，点着一小片燃料。脉冲一断，热反馈跟不上，火焰自己就灭。等于把连续燃烧变成每秒上万次的“打火机点放”。想持续推力，就高频打脉冲；想停，断电；想再点，通电。
这个玩法直接把80多年的固液分界线踩在脚下了。
过去想让固体中途熄火，要么拿挡板吹灭火焰——工程上难到几乎没有实战，要么炸开喷管泄压——那是同归于尽的紧急手段。20世纪60年代美国试过喷射灭火剂灭固体，不可靠；苏联搞过机械推力终止，但那是导弹弹头分离用一次，跟多次启停不搭边。固体火箭之所以“野马脱缰”，根子是燃烧面的热反馈链一旦建立，几百个大气压下想把温度压到燃点以下，跟飓风里擦火柴一样难。所以高机动、反复点火的活儿全归液体，固体只配当助推或一次性导弹。
现在这个铁律被NPPD敲出了一道裂纹。
目前实验室验证了单次脉冲点火和多次启停循环，推力调节、脉冲频率、电极寿命还在爬坡。目标是一台地面多次启停的演示样机，离飞行还远。但工程逻辑站得住。
格局上，美国领跑得毫无悬念。The Aerospace Corporation 从2019年前后开始论证，2023—2024年把RSRM推进到实验室验证。海军研究生院的参与已经说明白了——潜射导弹、舰载导弹，固体用起来省心，但最好能让它中途变轨。欧洲走的是“固液混合”折中路线：法国CNES、意大利Avio在固体燃料柱里加入液体氧化剂调流量，技术成熟度高，已上过探空火箭。但那是夹生饭，不是纯固体的改造，成本优势打折扣。
图释：NASA太空发射系统的固体火箭助推器正在测试。维基共享资源
最扎眼的是中国这一栏。 中国固体发动机本身不弱，航天科技四院3米级分段式大固推2016年就试车成功，直接对标美国航天飞机助推器级别。但具体到“固推可重启”这个细分方向——没有公开论文，没有项目公告，没有演示验证报道。不是一定没在干，而是一点光都没透出来。这种信息黑洞本身就值得掂量。
如果这项技术走出实验室，第一个冲过来接盘的会是军方。
固体导弹最大痛点叫“发射后路径不可改”：你一点火，对方雷达就根据弹道推算拦截窗口。如果导弹中途能关机滑翔、再点火变轨，拦截那边窗口算起来就是一团乱麻。美军陆基中段反导拦截弹GBI，三级固体后面还挂个液体末修级，就是因为末端需要精确调姿，固体做不来。要是三级固体全能节流甚至启停，全固体化之后体积缩小，陆地机动部署就轻松得多。还有高超音速武器：助推用固体反应快，如果滑翔段还能间歇补速，弹头突防路径更难预测。美国“常规快速打击”项目早就盯着可调固体推进能不能顶掉部分液体上面级。
不止导弹，卫星也在等。几百公斤的微卫星，入轨后调姿组网离轨需要多次小推力变轨，现在要么用昂贵有毒的肼燃料液体机，要么用推力极小的电推。如果有一台巴掌大的纯固体推进器，分几十次脉冲点火，每次推力几牛顿，成本砍到液体机的十分之一，无毒，不用压力容器——商业星座的轨道管理成本能跌出一大截。
当然，电极烧蚀、燃烧不稳定、高重复频率脉冲电源小型化这些工程大山还没翻。但方向已经不需要讨论了。一个八十多年来只会一口气烧到死的东西，开始学会听指令了。这个改变一旦完成，固液之间那条泾渭分明的战线，将彻底消失。
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